Ems und vier Kanäle

De Eems ontstaat niet uit één bron. Het bronoppervlak bedraagt circa 30 vierkante meter. Na slechts een paar meter is de Eems al meer dan een straaltje.

De oude binnenstad van Wiedenbrück is pittoresk en nodigt uit om te ontspannen en te genieten.

Het marktplein in Warendorf is een geweldige plek om even te pauzeren. Op het plein zijn veel gezellige restaurants en cafés, waarvan de terrassen uitnodigen om te ontspannen in de frisse lucht. Je kunt niet alleen uitrusten en jezelf versterken, maar ook de prachtige huizen op het marktplein op je laten inwerken.

De stalen bovenbouw voor de bypass is al klaar en wordt de komende 2 maanden geduwd

Tussen Lingen en Emsbüren is de Ems nog natuurlijk.

De kelder van het stadsmonument, opgebouwd uit machtige rotsblokken, dateert uit 1408. In 1605 werd het gebouw met twee verdiepingen uitgebreid. Hierdoor ontstond een open prieel waarin ook de rechtbank werd gehouden. Boven in de toren van het stadhuis getuigt een schip van de verbinding tussen Meppens en de Hanze in de middeleeuwen. Tegenwoordig is er een café in het gemeentehuis. De historische raadzaal wordt nog steeds gebruikt voor recepties en burgerlijke huwelijken.

Vanaf hier heeft u goed zicht op scheepswerf Mayer in Papenburg. Het is een van de grootste en modernste scheepswerven ter wereld. Hier worden cruiseschepen voor internationale rederijen gebouwd. Misschien ziet u de romp van een kruiser in het bassin van de scheepswerf liggen.

Hier op de dijk in Pilsum staat de vuurtoren Ottoturm / Pilsumer.
De vuurtoren was gepland in 1883 als onderdeel van het Duits-Nederlandse project dat de Unter-Ems verlicht als een van de vijf bakens en voltooid in 1890. [1] Op 1 oktober 1891 konden alle vijf de vuurtorens samen in gebruik worden genomen. Elk van de vijf bakens was verantwoordelijk voor een afgebakend traject op de vaarroute tussen de Noordzee en Emden.[2] [3] De vuurtoren van Pilsum was verantwoordelijk voor een circa vijf kilometer lang en circa 600 meter breed traject van het traject tussen Borkum en Emden. De andere vuurtorens binnen het transnationale project waren:

De vuurtoren werd tot juni 1915 gebruikt om de Emshörnrrinne te verlichten. Daarna werd het vanwege de Eerste Wereldoorlog buiten dienst gesteld om vijandelijke schepen geen indicatie van de vaargeul te geven. De definitieve sluiting vond plaats in oktober 1919, omdat de vaarweg was veranderd door zandafzettingen. Na de sluiting werd de toren voor verschillende doeleinden en door wisselende eigenaren gebruikt. De structurele toestand verslechterde gestaag [5] en in de herfst van 1972 werd zelfs overwogen om het te slopen [6].

In plaats van gesloopt te worden, werd de vuurtoren in het voorjaar van 1973 grondig opgeknapt, waardoor hij voor het eerst de rode, gele en rode verf kreeg die vandaag zo bekend is.[7]

De vuurtoren is sinds 1998 eigendom van Deichacht Krummhörn, die sindsdien het onderhoud van de vuurtoren voor zijn rekening neemt.

De toren werd vooral populair door de film Otto - Der Ausserfriesische van cabaretier Otto Waalkes. In de film wordt de Otto-vuurtoren gebruikt als appartement. De toren verschijnt ook in de 2003 aflevering Zon en Storm van de tv-serie Tatort met Maria Furtwängler als commissaris Charlotte Lindholm. De aflevering vindt plaats in de fictieve plaats Nordersiel (herkenbaar als de naburige Greetsiel)

De architectuur van het havenbedrijf wordt gekenmerkt door Nederduitse stijlen gebaseerd op de Nederlandse architectuur van de 17e eeuw. Met het oude havenbedrijf realiseerde de bouwer de verbinding tussen de stad Dortmund en de Noordzeekust. Dit maakt het oude havenbedrijf een van de bezienswaardigheden in Dortmund die je zeker eens moet bezoeken. De structurele details maken het oude kantoor keer op keer een populair fotomoment - niet voor bruiloften. Want trouwen kan in dit landmark in de trouwzaal op de derde verdieping. Er is plaats voor maximaal 14 personen.

Iedereen die de weg naar de Old Harbour Authority heeft gevonden, is zeker een verfrissing waard op het nabijgelegen horecaschip "Herr Walter" (komoot.de/highlight/171984), dat niet alleen gasten op en beneden verwelkomt dek, maar ook op de "haven strand", die met veel liefde is voorbereid door Oliver Buschmann en zijn team.

De Pruisische haven
Wandelwaterrustplaats en toegangspoort tot het stadsleven

Gelegen op de zuidelijke oever van het Datteln-Hamm-kanaal, is de Preußenhafen goed verbonden qua infrastructuur, zowel voor de regio als voor Lünen zelf: het is een knooppunt tussen Lünen-Süd, Gahmen en Horstmar - op 10 minuten lopen van het centrum van de stad - en tegelijkertijd verbindt het avontuur Ruhrgebied met de recreatieve landschap van Muns-terland.

In zijn huidige, moderne vorm symboliseert de voormalige kolenhaven de succesvolle verbinding tussen gisteren en vandaag, wat zowel nuttig is voor de inwoners van Lüner als voor het toerisme. Indrukwekkend aanbevolen voor de kijker is de Mohrkran die imposant boven de waterkant uittorent als een gedenkteken voor een vervlogen tijdperk. 80 jaar lang diende de Pruisische haven de regio goed als overslagpunt voor zwart mijngoud en halverwege de jaren zestig werd het uitgebreid tot het huidige niveau. De structurele verandering stopte echter niet bij deze haven en het belang ervan nam voortdurend af tot 1995 alle laadactiviteiten werden stopgezet.

De oude scheepslift Henrichenburg uit 1899 en de nieuwe uit 1962 liggen slechts een paar honderd meter van elkaar verwijderd. Na een bezoek aan de bootlift kunt u de dag afsluiten met een boottocht van een uur naar de naburige sluizen en de nieuwe lift op het Dortmund-Ems-kanaal in de richting van Münsterland. Bijzonder aan te bevelen zijn de rondleidingen voor kinderen.