Engelnbergtunnel
Wandel Highlight (Segment)
Locatie: Bergisches Land, Cologne District, Noordrijn-Westfalen, Duitsland
De Engelnbergtunnel is een 171 m lange, monumentale, voormalige spoortunnel in Wuppertal. Het is gelegen aan de spoorlijn Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd ("Wuppertaler Nordbahn"), die werd geopend in 1879 en gesloten in 1991, tussen het treinstation van Mirk en de halte Ostersbaum. Het is een van de zeven tunnels op het traject tussen Mettmann en Gevelsberg West.
De Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft liet de tunnel in de jaren 1877-1879 bouwen volgens de plannen van de bouwraad Alexander Menne. Op 10 januari 1991 werden beide portalen geregistreerd als architectonisch monument.
Met de ombouw van de Wuppertal Nordbahn tot spoorwegfietspad door de Wuppertal-beweging, is de Engelnbergtunnel de eerste tunnel waarvan de vloer in 2010 werd geasfalteerd. Het was aanvankelijk gesloten voor het publiek, om de vleermuizen te beschermen en om veiligheidsredenen vanwege het gebrek aan verlichting en het risico op ijs. In de jaren daarna werd de voorlopig geopende tunnel tijdelijk afgesloten vanwege ijspegels of vallend gesteente. Het gedeelte met de Engelnbergtunnel is in september 2014 vrijgegeven.
De portalen van de Engelnbergtunnel zijn ongewijzigd en grotendeels gemaakt van natuursteen. De portaalwanden gemaakt van puin stenen gerangschikt in opslag zijn gelaagd en gescheiden door kleine nissen boven de opening. De draagbogen zijn van baksteen, de tunnelbuis van spuitbeton.
Bron: de.wikipedia.org/wiki/Engelnberg-Tunnel18 juni 2021
De Engelnbergtunnel is een 171 meter lange spoortunnel in Wuppertal. Het ligt aan de spoorlijn Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd ("Wuppertaler Nordbahn"), die in 1879 werd geopend en sindsdien is gesloten, tussen het treinstation van Mirk en de halte Ostersbaum. Het is een van de zeven tunnels op het traject tussen Mettmann en station Gevelsberg West.
26 juni 2017
De Engelnbergtunnel is een 171 m lange, monumentale, voormalige spoortunnel in Wuppertal. Het is gelegen aan de spoorlijn Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd ("Wuppertaler Nordbahn"), die werd geopend in 1879 en gesloten in 1991, tussen het treinstation van Mirk en de halte Ostersbaum. Het is een van de zeven tunnels op het traject tussen Mettmann en Gevelsberg West.
De Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft liet de tunnel in de jaren 1877-1879 bouwen volgens de plannen van de bouwraad Alexander Menne. Op 10 januari 1991 werden beide portalen geregistreerd als architectonisch monument.
Met de ombouw van de Wuppertal Nordbahn tot spoorwegfietspad door de Wuppertal-beweging, is de Engelnbergtunnel de eerste tunnel waarvan de vloer in 2010 werd geasfalteerd. Het was aanvankelijk gesloten voor het publiek, om de vleermuizen te beschermen en om veiligheidsredenen vanwege het gebrek aan verlichting en het risico op ijs. In de jaren daarna werd de voorlopig geopende tunnel tijdelijk afgesloten vanwege ijspegels of vallend gesteente. Het gedeelte met de Engelnbergtunnel is in september 2014 vrijgegeven.
De portalen van de Engelnbergtunnel zijn ongewijzigd en grotendeels gemaakt van natuursteen. De portaalwanden gemaakt van puin stenen gerangschikt in opslag zijn gelaagd en gescheiden door kleine nissen boven de opening. De ondersteunende bogen zijn gemaakt van bakstenen, de tunnelbuis is bekleed met spuitbeton.
Bron: de.wikipedia.org/wiki/Engelnberg-Tunnel18 juni 2021
Goed op de hoogte? Log in om een tip voor andere avonturiers toe te voegen!