Station Vlissingen

De trein brengt je rechtstreeks naar de zee en ook naar de populaire fietspaden "Noordzeeroute" en "Ronde van Nederland"

Historie Stationsgebied
Vlissingen kende in het verleden niet één maar 2 stations, ‘Vlissingen Stad’ en ‘Vlissingen Centrum’. Station ‘Vlissingen Stad’ werd geopend in 1873, tegelijk met het Kanaal door Walcheren.
Het station stond ter hoogte van de keersluis in het Kanaal en was een zogenaamd ‘waterstaatstation’. Dit station werd in 1894 gesloten en rond het jaar 1946 volledig gesloopt.
Nieuwbouw in 1894 en 1949-1950
Het oorspronkelijke gebouw van ‘Vlissingen Haven’ maakte in 1894 plaats voor een veel groter gebouw in de stijl van de Neorenaissance. Het gebouw had een speciale wachtkamer voor vorstelijke personen die werd gebruikt door koningen, keizers, grootvorsten en andere adellijke personen die naar Engeland op weg waren of daar vandaan kwamen. In de Tweede Wereldoorlog raakte dit station tijdens een bombardement onherstelbaar beschadigd.
Ter vervanging werd het huidige stationsgebouw tussen 1949 en 1950 gebouwd. Delen van de perrons, perronoverkapping en muurwerk van het vooroorlogse station bleven behouden. Na de oorlog schrapte men ook de toevoeging ‘Haven’ uit de naam en ging het station kortweg ‘Vlissingen’ heten. De officiële opening van het gebouw vond plaats op 18 december 1950.Unieke locatie
Het Stationsgebied bevindt zich nu op een unieke locatie: omringd door water, op het eindpunt van een spoorlijn, op een knooppunt van snelweg (A58) en waterweg en grenzend aan bedrijventerreinen en havengebieden (binnenhaven, buitenhaven, Vlissingen-Oost).
Maar de kansen die deze ligging bieden, worden onvoldoende benut. In de Visie Stationsgebied Vlissingen 2025 zijn deze kansen beschreven.Bron: vlissingen.nl/ondernemer/overig-ondernemer/stationsgebied/historie/historie-stationsgebied.html#:~:text=Station%20'Vlissingen%20Stad'%20werd%20geopend,het%20jaar%201946%20volledig%20gesloopt.

Eindstation, bijna aan zee. Direct ernaast ligt de Westscheldeveerboot.