Schweriner Hauptbahnhof

Van voren in het oude kledingstuk en daarachter wordt alles nieuw gemaakt

treinstation van Schwerin
Vaak woont alleen de prinses in het paleis. In Schwerin is het kasteel van alle machinisten. Achter de prachtige gevel van het gebouw in Wilhelminische stijl wordt de reizigers in het treinstation van Schwerin een netjes interieur gepresenteerd. Bewegwijzering en informatie zijn voorbeeldig, zelfs niet-ingezetenen kunnen er hun weg vinden.

Korte geschiedenis van het station:
1847: Schwerin krijgt zijn eerste spoorverbinding met de lijn naar Hagenow
1889/90: Op de plaats van het vorige gebouw uit 1847 staat het huidige stationsgebouw in de representatieve stijl van de Gründerzeit.
1920: Aanleg van de stationsonderdoorgang en verlaging van de inkomhal
December 2005: Na drie en een half jaar modernisering wordt het station officieel heropend.

allianz-pro-schiene.de/wettbewerbe/bahnhof-des- Jahres/bahnhof-schwerin/

Het historistische stationsgebouw werd tussen 1889 en 1890 als een solide constructie gebouwd volgens plannen van Ernst Moeller. De centrale hoofdhal is door middel van lagere tussengebouwen verbonden met twee hoekpaviljoens. In 1927 werd de inkomhal verlaagd tot het niveau van het voorplein zodat de perrons via een tunnel konden worden bereikt. In het zuidelijke hoekpaviljoen bevindt zich de prinsenkamer met aangrenzend damestoilet.
Bron: welterbe-werbung-schwerin.de/welterbe-beechten/das-residenzensemble/gebaeude/bahnhof-und-fuerstenzimmer