Pont de Fragnée

De Pont de Fragnée ontsnapte aan de Eerste Wereldoorlog, maar werd het slachtoffer van de tweede Duitse invasie. Na de oorlog werd het herbouwd volgens de oorspronkelijke plannen. Op 4 november 1948 werden de wederopbouwwerkzaamheden voltooid. Met behulp van de wederopbouw werd het brugdek breder, van 16 meter tot 17,20 meter.

Vanaf augustus 1993 werden ingrijpende renovatiewerken uitgevoerd. De herstelling van de weg en de verwijdering van de tramrails werden uitgevoerd en de 37.000 elementen van de brug werden één voor één verwijderd en gerenoveerd2. Sinds het einde van de renovaties in de vroege jaren 2000, heeft de Fragnée-brug, na deze werken en de ontwikkeling van de omgeving, het uiterlijk van het begin van de eeuw teruggekregen.

De Pont de Fragnée, een bevoorrechte oversteekplaats aan de Maas, heeft een gemiddeld dagelijks verkeer van ongeveer 30.000 voertuigen. Het transitoverkeer tussen het noorden en het zuiden van de stad maakt sinds juni 2000 gebruik van de autosnelweg via de Luikse brug.

(fr.wikipedia.org/wiki/Pont_de_Fragn%C3%A9e)

Schitterende drukke brug met de nodige bezienswaardigheden, waar ook een veilige plaats voor de wandelaar is...