Hjälmare docka

Het Hjälmare-dok is ontworpen door Johan Edström in 1820. Er zijn veel verschillende soorten boten in vervaardigd. Het wordt nog steeds gebruikt als winterstalling en voor reparaties van voornamelijk pleziervaartuigen. De speciale flora van de pop trekt een aantal bijzondere vlindersoorten aan.Het werfmagazine is toegevoegd in verband met de aanleg van het dok in de jaren 1820. Er stond een soortgelijk gebouw naast de deur, maar dat is nu gesloopt. Tegenwoordig wordt een deel van het scheepswerfmagazijn gebruikt als café. Er zijn plannen om in het andere deel van het gebouw een bezoekerscentrum te vestigen.Aanleg scheepswerf: De scheepswerf werd in 1963 gesloten. In de afgelopen tien jaar zijn hier veel veerboten gebouwd. Een deel van dit scheepswerfgebouw doet tegenwoordig dienst als tentoonstellingsruimte voor Hjälmare Docka's Shipyard History Collection. In het achterste gedeelte van het gebouw wordt momenteel een servicevoorziening met wc en douche gebouwd.De smederij t.v. en de modelwerkplaats t.h. beiden waren verbonden met de scheepswerfactiviteiten. Twee van de scheepsbouwers van het kanaal waren Carl Jacob Stenström en zijn zoon Hugo David Stenström. Honderden boottekeningen van de scheepswerf bij het Hjälmare-dok worden bewaard in het stadsarchief van Västerås.Arbeiderswoningen Naast de kade bevinden zich twee rijen waarin voorheen elk drie of vier arbeiderswoningen waren ondergebracht. Nu is hier een kanaalkantoor. Vlakbij stond de handelskraam die in de jaren 1905-1960 werd uitgebaat door de Handelsföreningen Enighet Ger Styrka. Ten zuiden van Slätgärdet lag het armenhuis. Deze huizen zijn tegenwoordig particuliere woningen.De dakspaanbrug bij het Hjälmare-dok Vroeger was hier een drijvende brug die de jeugd van het gebied gebruikte als ontmoetingsplaats en dansvloer. De vlotbrug werd uiteindelijk vervangen door een Nederlandse basculebrug. De oude wegversperring met zijn krukmechanisme wordt vervaardigd in Örebro.