Frachtsegler "Käte" in Ralswiek

In 1935 kwam er een einde aan het tijdperk van de Bergense scheepvaart. De meesterschipper uit Ralswiek passeerde voor de laatste keer de doorgang van de grote naar de kleine Jasmunder Bodden met zijn vrachtmatroos “Käte” en loste een lading stenen in de stadshaven van Brahm in Bergen.
Hiermee was de havengeschiedenis van Bergen auf Rügen voltooid. Overblijfselen uit deze tijd zijn bewaard gebleven voor de oplettende waarnemer en de vrachtzeiler “Käte” van de eigenaar en schipper-meester ligt nu in het droogdok in Ralswiek en wordt gerestaureerd. De restauratie is uitgevoerd volgens de status van 1934. De vrachtmatroos is een van de laatst overgebleven schepen van dit type uit het begin van de 20e eeuw en werd in 1905 gebouwd op de J.J.-werf. Sietas gebouwd in Cranc-Neuenfelde bij Hamburg. Het heeft een stalen romp met een houten plankenvloer en een lengte van 19,81m, een breedte van 5,00m en een diepgang van 1,50m. In 1925 kocht de schipper Friedrich Meister uit een al lang bestaande Ralswiek-familie de vrachtzeiler met thuishaven Ralswiek. In 1927 werd een inmiddels zeldzame gloeikopmotor van 35 pk geïnstalleerd. Het zeilschip, grotendeels beladen met stukgoed, nam de route van Stralsund naar Stettin en vervoerde ook vracht naar de haven van Bergen.

We kunnen de waardering voor het behoud van ons cultureel erfgoed niet overschatten!
Zo hebben de inwoners van Bergen te allen tijde hun kans gegrepen om het leven in de stad in stand te houden en mensen identiteit te geven.

Meesterbontwerker Uwe Hinz

Bron wirsindinsel.de/2016/01/29/bergen-historie-einer-hafenstadt-teil-22