Estación de Maçanet-Massanes

Maçanet-Massanes, voorheen Riera de Santa Coloma en ook Empalme genoemd, is een treinstation in de Spaanse gemeente Maçanet de la Selva, in de provincie Gerona, autonome gemeenschap van Catalonië. Het heeft Media Distance-services. Bovendien maakt het deel uit van de lijnen R1 en R2 van Cercanías Barcelona. Knooppunt voor twee spoorlijnen geboren in Barcelona, een langs de kust en de andere landinwaarts, vandaar de oude naam Empalme, het station bevindt zich op kilometer 69,3 van de spoorlijn Barcelona-Cerbère en op kilometerpunt 75,1 van de Route Barcelona-Empalme door Mataró, een uitbreiding van de eerste spoorlijn die in Spanje werd aangelegd. Door beide lijnen in Maçanet samen te voegen, wordt het kilometer nul van de route richting Cerbère in het gedeelte Maçanet Cerbère. Het baanvak is dubbelsporig en geëlektrificeerd.

Het station werd ingehuldigd op 27 augustus 1860 met de start van het traject Granollers - Empalme (gelegen in Massanet), dit laatste punt was de plaats waar de binnenlandse route door Granollers samenkwam met de kustroute die de lijn Barcelona-Mataró verlengde. De werken en de eerste exploitatie werden uitgevoerd door de Company of the Iron Roads of Barcelona naar Granollers, ook wel de Company of the Northern Iron Roads of Barcelona genoemd. Verschillende fusies en bedrijfsverenigingen die aan het einde van de 19e eeuw zo gewoon waren op de spoorwegen, zorgden ervoor dat het station in verschillende handen overging totdat het in 1875 de TBF werd, die verschillende van de kleine bedrijven uit die tijd samenbracht die actief waren in de regio Catalonië. . In 1889 stemde TBF ermee in om te fuseren met het machtige MZA, deze fusie werd voortgezet totdat in 1941 de nationalisatie van de spoorwegen in Spanje leidde tot het verdwijnen van alle bestaande particuliere bedrijven en de oprichting van RENFE.

Het gebouw voor reizigers is een structuur met een rechthoekige basis en een begane grond die niet overeenkomt met het oorspronkelijke gebouw. Deze bevindt zich in het midden van een strand van sporen, in de vorm van een Y die wordt gekenmerkt door het feit dat twee spoorlijnen op de plaats samenkomen. De baan die door het binnenland van Catalonië loopt heeft vier sporen en twee perrons, eveneens en geheel symmetrisch geeft de baan langs de kust aanleiding tot vier sporen en twee perrons. Vanwege dit schema wordt een van de platforms gedeeld door beide lijnen. Er is ook een zijspoor en een viaduct dat de sporen kruist en overeenkomt met de nieuwe hogesnelheidsroute tussen Frankrijk en Spanje.