Donauschleuse Jochenstein mit Kraftwerk

Het Jochenstein-sluissysteem werd gebouwd als onderdeel van het Jochenstein-energiecentraleproject om de continuïteit van de scheepvaart op de Donau te waarborgen.

Locatie en specificaties bron bewerken]
De kolken van de dubbele sluis bevinden zich ter hoogte van Donaukilometer 2203.2 en hebben beide een bruikbare lengte van 227 m en een bruikbare breedte van 24 m. De bouw van de noordsluis begon eerst in 1954 en daarna de zuidsluis in 1955. Het sluizensysteem bevindt zich geheel op het Duitse grondgebied van de gemeente Untergriesbach.

De valhoogte van de sluis is 10,34 m. De uitbreidingsdoelstelling bij de bijbehorende stuw van de Jochenstein-centrale ligt op 290,0 m boven zeeniveau. De twee sluiskolken worden bediend door personeel ter plaatse bij de sluis.

De afsluitingen van de twee sluiskolken zijn verschillend vormgegeven. De bovenste hoofdkulas van de zuidelijke kamer is een hefzinklood met dubbele haakpoorten. Een hefpoort werd geïnstalleerd in de noordelijke kamer met de stijl omhoog. De sub-hoofdsloten van beide kamers zijn boutgatpoorten met ventilatieopeningen voor het legen van de kamer. De kamers worden ook direct via de sluiting gevuld door het onderste paneel op te tillen.

Bron: de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Jochenstein

De weg over de sluis brengt u van Duitsland naar Oostenrijk.
Maar wees voorzichtig: je moet een trappenhuis beklimmen met aan elke kant 40 treden. Naast de trap werd een eenvoudige duwhulp voor fietsen geplaatst. Het is goed als je niet alleen reist, anders kan het behoorlijk vermoeiend worden.
Openingstijden: het hele jaar door van 7.00 tot 22.00 uur

Hier zie je de Donauschepen de sluis invaren en in het huis aan de rivier staan verfrissende limousines. In het bovenste gedeelte is er een tentoonstelling over elektriciteitsopwekking.