Pont d'Eiffel, Cubzac

Deze verkeersbrug, gebouwd door Gustave Eiffel tussen 1879 en 1883, heeft een lengte van 1.545 m en een overspanning van 553 m. Het is verdeeld in 8 overspanningen, waarvan 6 van 72,80 m en 2 van 57,60 m, 33 m hoog.
De Cubzac-brug is ter vervanging gebouwd op de fundamenten van een oude hangbrug die door een storm was weggevaagd. In tegenstelling tot de vorige wordt deze bevestigd met een rechte metalen balk. Het aantal pijlers en landhoofden wordt verhoogd tot 9, om deze balken te ondersteunen. Bij het bedenken van deze brug innoveerde Gustave Eiffel opnieuw door lanceringsprocessen van beide kanten te combineren en uitkraging voor het centrale deel.
Sur une partie de la poutre du pont déjà construite par lançage, on accroche en porte-à-faux, par un boulonnage, les pièces en fer qui y font suite et, une fois qu'elles sont rivées, on s'en sert comme de nouveaux points d'appui pour boulonner les pièces suivantes. En cheminant ainsi de proche en proche, on arrive à monter complètement dans le vide les pièces successives sur la travée, jusqu'à ce que l'on soit arrivé à l'appui voisin où, à l'aide de vérins, on relève le pont de la quantité dont il s'était abaissé par la flexion.
Deze brug werd tijdens de Tweede Wereldoorlog verwoest en vervolgens in 1946-1947 herbouwd door Jacques Eiffel, de kleinzoon van Gustave Eiffel. De oprit wordt ondersteund door stenen bogen die, van onderaf gezien, het uiterlijk van een gotische kathedraal geven, terwijl het eenvoudige halfronde bogen zijn. Het is het hele jaar door gratis toegankelijk vanuit de haven.
Le pont de Cubzac, appelé à tort « pont de Saint-André-de-Cubzac », se situe bien sur la commune de Cubzac-les-Ponts et non sur celle de Saint-André-de-Cubzac, chef-lieu du canton.
De renovatiewerkzaamheden die in 2016-2017 werden uitgevoerd, boden de mogelijkheid om een vrijdragende fietsbrug over alle constructies te bouwen. fr.wikipedia.org/wiki/Pont_routier_de_Cubzac