Bogenbrücke

Eentje werkt nog: elke watermolen heeft een bovenstroomse beek - in het geval van de Vierrademühle is dat de Oberbach, en een benedenstroomse beek is dat de Tollense. De Ölmühlenbach met de stuw wordt nog steeds gebruikt om de Tollensesee te reguleren - dat is de enorme "molenvijver" van de Vierrademühle. Omdat er altijd genoeg water was, kon de vierwielmolen zich ontwikkelen tot een van de grootste molens van het noorden. Maar het kan groter: de Grote Molen in Gdańsk had tot 18 wielen!
Er is meer te melden: de Oberbach en een aarden dam werden gebouwd direct nadat de stad in de 13e eeuw werd gesticht om het meer met 1,5 - 2 m af te dammen. Wat een groot project van onze voorouders! De aarden dam is vandaag de dag nog steeds te zien in het Brodaer Strand-gebied. Beneden (noorden) is en is een diepere breuk waar de Tollense doorheen stroomt. Wat heb je bereikt met de file? (1) de molen kreeg voldoende waterpeil = energie, (2) de omgeving van de jonge stad werd kunstmatig overstroomd, wat de verdedigingscapaciteit verbeterde en (3) de tegenstander van de stad, het oude Slavische nederzettingscentrum in het zuiden van het Tollensemeer ( Rethra?), onder water zetten. Het overstroomde gewoon en mensen trokken weg. Je vindt de overblijfselen vandaag in de Lieps 1/2 tot 1 m onder water. De christelijke kolonisatoren waren niet preuts om zich tegen de oude bevolking te laten gelden. Is dat allemaal waar? Ik heb het in ieder geval niet zelf bedacht.
En nog iets: de vierwielmolen stond vroeger op een eiland. De uitstroom van de stadsgracht leidde (in tegenstelling tot de Lindebach tegenwoordig) langs de achterkant van de molen de Tollense in. De molen werd versterkt en maakte deel uit van het verdedigingssysteem. Spannend?
Bij de Ölmühlenbach is er nog een molenstroom die voor de stuw naar een andere molen leidt. Het stond tegenover de huidige viskwekerij van Uthoff op een soort eiland. Tegenwoordig is er een paardenweide, maar met genoeg fantasie kun je die nog steeds "zien". Ik weet echter echt niet wat er achter de term "oliemolen" zit.
Ook kunt u een kijkje nemen bij de watervoorziening van de Lohmühle. Het had 2 opslagvijvers - de ene is de zwanenvijver, de andere was in het gebied van de stuw ten zuiden van de Ziegelbergstrasse. Geen vergelijking met de Tollensesee!
Trouwens: mijn grootvader was een meester-molenbouwer ...

De brug heet Oberbachbrücke! Het werd gebouwd over de Oberbach, die slingert van Rostocker Straße naar Tollensesee.

Omgekeerd ... de Oberbach is als het ware de uitstroom van de Tollensesee. Het stroomt weg van het meer naar de stuw bij de Vierrademühle en gaat dan verder als de Tollense rivier richting Altentreptow. De Ölmühlenbach buigt direct achter de Oberbachbrücke naar links af in de richting van de forellenkwekerij, om later weer samen te komen met de Oberbach naar de Tollense. De Tollense is echt een goede tip voor roeiers, een leuke tweedaagse tocht in het weekend vanaf het inzetpunt Mittlerste Straße naar kasteel Klempenow!