Monumentenhallen (1938/39)

Depot voor vliegende treinen – In de jaren dertig zorgde de Reichsbahn voor een revolutie in het snelvervoer met zogenaamde vliegende treinen. De gestroomlijnde dieseltreinstellen starten bij Anhalter Bahnhof. Ze worden geparkeerd en onderhouden in deze wagonloodsen, die nu vernoemd zijn naar de Monumentenstrasse. Het Duitse Technische Museum gebruikt de hallen nu als opslagplaats voor gemeentelijk vervoer en bewaart hier grote voorwerpen uit de collectie van het spoor en het plaatselijk vervoer. De bekendste is de museumspoorlijn, die op opendeurdagen tussen de zalen en het museum pendelt.

TIP: Open Dagen in september

In de jaren dertig domineerden stoomtreinen het Duitse spoorwegnet. Maar de wereld verandert. Telefonie, radio en de pers versnellen, samen met metro's, auto's en bussen, het tempo van de samenleving. Reizen moet ook sneller. Eind 1932 reed er een sneltreinwagen op het traject Berlijn – Hamburg. De zogenaamde “vliegende hamburger” legt de afstand af met een snelheidsrecord. Al na 142 minuten bereikte hij zijn doel. Een jaar later legde de trein in de reguliere dienst het traject zelfs af in 138 minuten. Het duurt 64 jaar voordat een Deutsche Bahn ICE 1 dit record met 6 minuten verslaat.De komende jaren zullen meerdere typen gestroomlijnde treinen met diesel- of elektrische treinstellen worden ingezet. Als ze niet over het spoorwegnet van de Reichsbahn ‘vliegen’, staan de treinen in depots. Eén ervan bevindt zich aan de Monumentenstrasse. Hier onderhoudt en repareert het personeel van de Reichsbahn de treinstellen.(industriekultur.berlin/ort/monumentenhallen/)