Carpoolbank in de Mittelstraße

Sinds het midden van de jaren 2010 worden in Duitse steden en gemeenten steeds vaker passagiersbanken opgesteld. In gebieden of periodes met langere fietstijden in het lokale openbaar vervoer is dit bedoeld om de mobiliteit van mensen zonder auto (jongeren, ouderen, etc.) te verbeteren. Het betere netwerken van districten met elkaar en met de hoofdstad is een motivatie voor gemeenschappen om dit concept na te streven.[1] Als onderdeel van een nieuw mobiliteitsconcept moeten de passagiersbanken ook een bijdrage leveren aan de bescherming van het milieu, aangezien veel voertuigen vaak door slechts één bestuurder worden bemand.[2] De Europese Unie ondersteunt dergelijke projecten in plattelandsgebieden via haar LEADER-maatregelenprogramma [3].