Bahnhof Leer

Het scheidingsstation van de stad Leer heeft een ontvangstgebouw en drie sporen voor reizigerstreinen (een eilandperron en een huisperron). Een busstation, fietsenstallingen, een taxistandplaats en parkeerplaatsen evenals een parkeergarage voor auto's verbinden het met andere vervoermiddelen. Naast de reizigerssporen zijn er ook enkele rangeersporen op het stationsterrein.Het huidige, brede, symmetrische hoofdgebouw uit 1855 bestaat uit vijf delen. Het werd gebouwd in de ronde boogstijl van het historisme.
Het twee verdiepingen tellende, kubusvormige gebouw buiten en in het midden wordt gekenmerkt door uitstekende hoekpilasterstroken van zandsteen en brede zandsteenbanden en wordt afgesloten door platte schilddaken. Drie rondboogvensters op elke verdieping aan de voor- en achterkant zorgen voor licht in het gebouw. De lagere tussengebouwen hebben één bouwlaag aan de straatzijde, maar hebben een tweede rij ramen aan de spoorzijde. Hier verdelen pilasters velden, in elk waarvan twee boogramen zijn geïnstalleerd. De hoofdentree bevindt zich in een vlak portiek voor het midden van het gebouw.
In februari 2014 kondigde Deutsche Bahn aan dat als onderdeel van het programma "Niedersachsen ist am Zug! II” zal het station in de zomer van 2014 moderniseren. Naast de renovatie van de twee perrons en de bestaande onderdoorgang moet het station worden uitgebreid met nog een onderdoorgang met liften. Door verschillende moeilijkheden moesten de bouwwerkzaamheden tijdelijk worden onderbroken. De modernisering is in het voorjaar van 2017 afgerond.Meer gedetailleerde informatie over het treinstation:de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Leer_(Ostfriesland)

Dit station is de toegangspoort tot Oost-Friesland. Of u nu uit het zuiden of het oosten komt, u kunt niet om dit station heen.Anders is dit een klassiek treinstation in een kleine stad. Een bibliotheek/krantenwinkel en een bakkerij met aangrenzend café. Een beetje groezelig en zoals het een treinstation betaamt vind je hier altijd de struikelblokken van de samenleving.