Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß

De Halligbahn Dagebüll – Oland – Langeneß is een sneltram van het Staatsbureau voor Kustbescherming, Nationaal Park en Zeebescherming (LKN SH) die door de Noord-Friese Waddenzee van Dagebüll naar de Halligen Oland en Langeneß leidt.Van 1925 tot 1928 werd de sneltram met een spoorbreedte van 900 mm gebouwd op een paalwal. Na de ingebruikname van de Hindenburgdamm werden de sporen overgenomen door de lightrail die bij de aanleg werd gebruikt. Vanaf 1927 werd de Lorenbahn in gebruik genomen. De verdere verbinding van Oland naar Langeness was waarschijnlijk pas in 1928 voltooid.Aanvankelijk werden de karren aangedreven door zeilen door de wind, vanaf het midden van de jaren zestig werden ze uitgerust met benzine- of dieselmotoren.Rijden is toegestaan - "op zicht" - bij elk weer. De privékarren zijn deels eenvoudige platte wagens die kunnen worden uitgerust met banken of fauteuils, of karren die aan alle kanten gesloten zijn. Deze worden doorgaans verplaatst met kleine industriële motoren van 4,5 tot 9,5 pk. Alleen de bouwvoertuigen, hier uitsluitend Schöma-locomotieven met 25 tot 65 pk, zijn zwaarder en kunnen grotere lasten verplaatsen, zoals vrachtwagentreinen met basaltstenen of grotere bouwmachines.Inwoners van Hallig mogen de dam met hun eigen karren gebruiken om boodschappen te doen op het vasteland. Dit privégebruik wordt alleen getolereerd en is onderworpen aan strikte regels van LKN en de verzekeringsmaatschappij. Personenvervoer is alleen toegestaan voor familieleden en vakantiegasten voor de Olanders en de Langenessers alleen voor familieleden; spontane ritten zijn ten strengste verboden. Vrachtwagenchauffeurs die spontaan mensen meenemen, kunnen hun rijbewijs laten intrekken door de vergunningverlenende instantie Amt Pellworm.
Bron: Wikipedia

de schakelaars worden hier handmatig ingesteld.