Eulenbachbrücke

Saubrücke of Eulenbachbrücke
Eindelijk! wij dachten. Eindelijk gaan we onder deze gigantische brug door, waarover we zo vaak met onze fietsen hebben geracet.
Een werkelijk indrukwekkende getuigenis van de kunst van het bruggen bouwen. We hebben nog nooit zo'n hoge brugconstructie gezien die tegelijkertijd zo smal is.Februari 2022: Wat ik altijd al wilde weten:
"De officiële naam van de brug is Eulenbachbrücke en komt van de rivier de Rinderbach, die door de vallei stroomt die wordt overspannen door de brug en ook regionaal Eulenbach wordt genoemd. De naam Eulenbach bestaat vandaag de dag nog steeds als straatnaam in de vorm van Uelenbeek. In de volkstaal, de Maar de brug werd na korte tijd "Saubrücke" genoemd - genoemd naar een binnenplaats in het midden van de vallei die in 1965 werd afgebroken en die In der Sau heette, waarbij Sau staat voor moeras." (wiki)

"... De Eulenbachbrug in Velbert, ook wel Eulenbachviaduct genoemd, maar bij de bevolking beter bekend als de Saubrücke, is een voormalige spoorbrug die uit 1914 is opgetrokken uit natuursteen. De brug maakt deel uit van de Niederbergbahn en werd gebruikt tot de jaren 1990 voor de Today maakt het deel uit van de Niederbergbahn Panorama fietspad, dat loopt van Wülfrath naar Essen-Kettwig.
Geschiedenis: De uitbreiding van de zijlijn, die sinds 1888 in één rijstrook van Aprath naar Velbert en verder naar Heiligenhaus en Kettwig leidde, bleef lange tijd controversieel. Na goedkeuring in mei 1912 begon de bouw op 23 juli 1913. Er moesten verschillende bruggen worden gebouwd, vanaf mei 1914 werd de grootste van de bruggen gebouwd, namelijk de Eulenbach-brug, gepland door de spoorwegdirectie van Elberfeld. Na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog werden de bouwwerkzaamheden voorlopig gestaakt, maar met hulp van werkloze fabrieksarbeiders en Russische krijgsgevangenen kon in de zomer van 1915 worden voltooid. Een ongeval zorgde in de zomer van 1915 voor opschudding toen een bouwtrein van de brug viel. Niemand raakte gewond. Nadat de brug bijna klaar was, werden de bouwwerkzaamheden aan de spoorlijn in 1916 stopgezet en pas na het einde van de wereldoorlog hervat. Maar omdat dit alleen met onderbrekingen achteraf kon worden voortgezet, werd de spoorlijn en dus ook de brug pas op 15 februari 1924 in gebruik genomen voor het vrachtverkeer. Een jaar later, op 31 maart 1925, werd de spoorlijn ook opengesteld voor passagiersvervoer.
Het passagiersvervoer op het spoor eindigde in 1960. Daarna ging het goederenvervoer meer dan 30 jaar door tot de laatste officiële goederentrein de Eulenbachbrug passeerde op 28 december 1994. Het gebruik van de brug eindigde met de sluiting van de Niederbergbahn, die plaatsvond in 2006. In de jaren die volgden was er discussie over de aanleg van een fietspad op de voormalige spoorlijn, die dan ook over de Eulenbachbrug zou moeten leiden. Nadat de plannen in 2009 waren afgerond, begonnen de bouwwerkzaamheden het jaar daarop. Sinds de opening van het fietspad op 16 juli 2011 is de Eulenbachbrug weer in gebruik genomen. Het panoramafietspad Niederbergbahn loopt van Essen-Kettwig naar Wülfrath. ... "
de.wikipedia.org/wiki/Eulenbachbr%C3%BCcke

Hoogste van de vele bruggen op de voormalige spoorlijn Kettwig - Wülfrath, die nu door voetgangers en fietsers wordt gebruikt als de Niederbergroute.