Canal de l'Ourthe

De Maas en de Moezel kanaal of de Ourthe kanaal is een industrieel project dat aan het begin van de 19e eeuw, in een regio die vandaag overeen met België en Luxemburg, aan de Maas en de Moezel te koppelen door water..
Betchete in de 19e eeuw
Het project wordt ondersteund door Willem I van Nederland en ontwikkeld door Remi De Puydt. Het voorziet in de kanalisatie van 300 tot 400 kilometer vaarweg en de bouw van 205 sluizen en een tunnel van meer dan twee kilometer. Het kanaal, met een spoorbreedte van 60 ton3, zou het mogelijk hebben gemaakt om het Maasbekken te verbinden met dat van de Rijn, waardoor kleine boten (betchetes4, of hérna voor de meest imposante5, in de regio van Luik) door de regio van Luik konden varen. Ardens massief. Het bedrijf, gestart in 1827, krijgt te maken met financieringsproblemen. De onzekerheden met betrekking tot de geopolitieke toekomst van de regio na de Belgische revolutie van 1830 en de uitvinding van de spoorlijn zullen het project ondermijnen. De erkende onafhankelijkheid van het Groothertogdom Luxemburg aan het einde van het Verdrag van XXIV artikelen in 1839 zal leiden tot zijn definitieve oordeel.

Hier gaat het een tijdje tussen het kanaal en de Ourthe.
Mooi landschap maar niet zo mooie finish.

Het Maas-Moezelkanaal of Ourthekanaal is een industrieel project dat in het begin van de 19e eeuw werd uitgevoerd in een regio die nu overeenkomt met België en Luxemburg om de Maas en de Moezel met elkaar te verbinden.