Hauptbahnhof Nürnberg

Imposant gebouw, niet alleen een kijkje waard voor reizigers. In het station zelf staat een bunker die af en toe bezocht kan worden

Belangrijk routeknooppunt in het zuiden en een van de drukste treinstations van Duitsland - Neurenberg is daarom gemakkelijk te bereiken met de trein.

Het eerste stationsgebouw van het treinstation van Neurenberg werd in 1846 voor de Frauentor gebouwd naar een ontwerp van de architect en koninklijke bouwmeester Eduard Rüber in neogotische stijl. Door een renovatie rond 1880 werd het aangepast aan het toegenomen verkeersvolume. Aan het einde van de 19e eeuw was dit gebouw echter eindelijk ontoereikend geworden en in de plaats kwam tussen 1900-1906 een aanzienlijk grotere representatieve nieuwbouw in neobarokke stijl naar een ontwerp van Karl Zenger. De gevels waren gemaakt van Krensheim schelpkalksteen.[18] De portalen van de afzonderlijke hallen zijn rijkelijk versierd en vertonen vooral symbolen van technische vooruitgang, bijvoorbeeld een vleugelwiel boven het portaal van de centrale hal. De hal waarin het reiscentrum zich nu bevindt, werd in 1904-1905 door Bruno Paul ontworpen in art-nouveaustijl. Delen van de muren zijn bedekt met mozaïeken van de kunstenaar Iris Rauh, het plafond is versierd met subtiel stucwerk. De Art Nouveau-zaal is een van de weinige delen van het station die de verwoesting van de Tweede Wereldoorlog hebben overleefd. Voor het hoofdportaal staat een reclamezuil uit het begin van de 20e eeuw.In 1950 werden, in het kader van het herstel van oorlogsschade, plannen opgesteld om de neobarokke architectuur te herontwerpen in lijn met de gotische stijl die (ooit) het stadsbeeld van Neurenberg vormde. De bouwwerkzaamheden werden kort na de start stopgezet, zodat slechts enkele ruimtes dienovereenkomstig werden gewijzigd.De modernisering van het receptiegebouw in de jaren negentig is uitgevoerd volgens plannen van FIS architecten (Aken).(Wikipedia)