exBf OB-Osterfeld Nord

Het Rheinische Bahnhof Osterfeld Nord lag op de reeds genoemde route van Duisburg naar Quakenbrück, waarop zowel mensen als goederen werden vervoerd. Kort voor het einde van de Tweede Wereldoorlog bliezen Duitse pioniers de bruggen over de Emscher, het Rijn-Hernekanaal, de Lippe en het Lippe-Seitenkanaal op. Ook na de oorlog reden de treinen alleen tussen Dorsten en Osterfeld Nord. Omdat de reizigerstreinen slechts slecht werden gebruikt, zette de Bundesbahn in 1953 een buslijn op en stopte het reizigerstreinverkeer. De goederentreinen reden tot 1960 nog een personenwagen op dit traject, toen ook deze dienst het slachtoffer werd van de rode pen. Het vrachtverkeer nam steeds meer af met het aantal aangesloten bedrijven. Vandaag (2003) wordt alleen nog de glasfabriek Delog-Detag-Dorsten (Ruhrglas) bevoorraad.Nadat de lijn was gesloten, deed het stationsgebouw aanvankelijk dienst als woongebouw, het restaurant bleef in bedrijf. Begin jaren tachtig vertrokken alle huurders uit het nu gemeentelijke gebouw. Daarna kwamen tot 1983 jeugdgroepen bijeen in de vrijgekomen kamers.Na een grondige renovatie van het oude treinstation opende de stad op 22 februari 1984 eindelijk een open deur voor de jeugd van Osterfeld. Tegenwoordig gebruikt een Waldorf-kinderdagverblijf de begane grond en worden de twee bovenste verdiepingen gedeeld door een dartclub, een schaakclub, de motorclub Osterfeld en het wijkcentrum Osterfeld. Naast de kamers biedt dit stadskantoor ook professionele ondersteuning aan een grote diversiteit aan jeugd- en vrouwengroepen. (osterfeld-westfalen.de/eisenbahn.html, geraadpleegd op 4 december 2020)