industrie.kultur.mylau: station Mylau

Mylau station werd geopend als Mylau station samen met de Göltzschtalbrücke station, aanvankelijk Mylau station genoemd, op 1 mei 1895. Met de aanleg van de spoorlijn Lengenfeld – Göltzschtalbrücke kreeg de stad Mylau op 16 november 1903 met Mylau Halt een ander station in de stad. Het station heet sinds 1911 Mylau. Het had vijf sporen, waarvan er twee aan het laden waren. Het station had ook een kop- en zijden laadperron, een laadstraat, een boerderijgebouw en een goederenloods. Het stationsgebouw van het Mylauer Bahnhof, gebouwd in de typisch Saksische bouwstijl, huisvestte de meldkamer, het loket en een appartement voor ambtenaren. Net als bij het treinstation Reichenbach (Vogtl) Ost had het oversteekstation geen inrijseinen. De gevelbeplating van de ververij Lenk (vandaag: Mylau Kelterei) werd bediend vanaf het station. In 1927 werd het spoorsysteem van het station aangepast aan de operationele eisen.
In 1943 werd Mylauer Bahnhof gedegradeerd tot een halte. Gedurende deze tijd werden de ingangseinen verwijderd. Met de stopzetting van het passagiersvervoer werd het voormalige station Mylau op 29 september 1957 uitgeroepen tot laadpunt. Het station bleef een belangrijk werkpunt voor het goederenvervoer over wagons en stukgoederen. Op 1 januari 1959 werd het onder het station Reichenbach (Vogtl) onder Bf. Met de stopzetting van het treinverkeer ging het station in 1972 buiten dienst. Op de locatie aan de “Bahnhofstrasse” in Mylau staan het gerenoveerde receptiegebouw en de goederenloods nog steeds. Ze worden commercieel gebruikt. De rijksweg 173 (wikipedia) loopt over het spoor.