Brücke über die Weichsel

De bouw van een nieuwe brug was al in 1913 gepland om de Ernest Malinowski-brug, die toen ook door het wegverkeer werd gebruikt, te ontlasten. Door een gebrek aan financiële middelen kon pas in 1927 met de bouw worden begonnen door gebruik te maken van elementen van de niet meer benodigde Wislabrug bij Marienwerder. De door het Duitse Rijk gebouwde brug was na de Eerste Wereldoorlog onbruikbaar geworden door de vorming van de Poolse corridor, omdat het treinverkeer op de lijn Marienwerder – Schmentau werd stilgelegd nadat de nieuwe grenzen waren getrokken. Marienwerder lag in Duits Oost-Pruisen, maar de brug en de westkant van de Wisla bevonden zich op Poolse bodem in het voormalige West-Pruisen. Het Poolse Ministerie van Openbare Werken besloot daarom in 1927 om de brug te ontmantelen en de liggers te gebruiken voor de nieuwe brug in Toruń. Deze brug werd nu dringend nodig geacht omdat Toruń de hoofdstad werd van het nieuw opgerichte Pommeren (Województwo pomorskie) en de stad snel groeide. Met de brug zouden de wijken op de linkeroever van de Wisla, waar Toruń Główny, het belangrijkste treinstation van de stad, zich bevindt, beter bereikbaar kunnen zijn. De weg zou ook naar het zuiden kunnen worden uitgebreid.