Alte Fahrt zwischen Datteln und Olfen

De Alte Fahrt is een in onbruik geraakte tak van het Dortmund-Ems-kanaal. Met het groeiende scheepvaartverkeer op het kanaal moesten al in 1929, slechts 30 jaar na de opening, verschillende zijarmen worden gebouwd. Vooral grotere schepen konden zijarmen van het kanaal gebruiken en elkaar zo ontwijken. Vele jaren later werd het hoofdkanaal op de cruciale punten verbreed en werden de zogenaamde tweede reizen ontmanteld of van het hoofdkanaal gescheiden. Veel van de voormalige zijrivieren zijn nu gesloten biotopen en nodigen uit tot ontdekkingstochten te voet of per fiets.

De kanaalbrug Alte Fahrt leidt de oude reis van het Dortmund-Ems-kanaal over de Lippe.

De brug is een van de vier historische brugconstructies op de oude route van het Dortmund-Ems-kanaal (DEK) tussen Datteln en Olfen. Verder naar het noorden kruist de DEK de Oststraße in Olfen met de scheve brug en de Stever met een andere kanaalbrug; verder naar het zuiden is de kanaalbrug over Pelkumer Weg.

Het kanaalviaduct over de Lippe werd ontworpen onder leiding van de Koninklijk Pruisische Senior Bouwdirecteur Karl Hinckeldeyn in de stijl van het historisme en voltooid in 1895. Drie zandstenen bogen met een overspanning van 21 meter bogen over de lip, die hier de grens vormt tussen Datteln en Olfen. De brug is 18 meter hoog, de brug is 15 meter breed en 70 meter lang.

Om verliezen door sluizen of verdamping of infiltratie te compenseren, wordt sinds 1897 de watertoevoer naar het kanaal bij de brug bediend. Ook was er naast de Lippe een bassin, van waaruit met behulp van stoommachines water in het kanaal werd gepompt. In 1914 werd deze watervoorziening vervangen door de Hamm-wateroverdracht op het Datteln-Hamm-kanaal en stilgelegd. Het voormalige machinehuis is nu in particulier bezit en sommige transportsystemen naast de brug bestaan nog steeds.
De oude tocht en de brugtrog zijn nog steeds met water gevuld, maar door meerdere dammen van de kanaaldriehoek in Datteln gescheiden.

Een ongebruikt deel van het Dortmund-Ems-kanaal aan het Dattelner Meer wordt de oude reis genoemd. Het 8.650 meter lange traject strekt zich uit van Datteln (kanaalkilometer 21,5) tot achter Olfen (30,3 km).
Het Dortmund-Ems-kanaal werd in 1899 geopend. In het gebied van de Alte Fahrt werd het kanaal voorzien van bijzonder hoge dammen, op 5.600 meter hoger dan twaalf en op 2.775 meter hoger dan negen meter. Daarnaast waren in dit gebied vijf kanaalviaducten gebouwd, drie straten en de oversteekplaatsen Lippe en Stever. Van 1929 tot 1937 werd de eerste nieuwe, snelle route van Datteln in de richting van Lüdinghausen aangelegd en het Dortmund-Ems-kanaal kreeg in totaal acht "tweede reizen". Ze waren noodzakelijk geworden om rekening te houden met de toegenomen verkeersdrukte met grotere typen schepen. Met name de brugconstructies, waardoor de schepen elkaar niet konden ontmoeten, vertraagden eerder het snelle goederenvervoer. De constructie was ook een werkgelegenheidsmaatregel van de nationaal-socialisten, na hun machtsovername door gevangenen uit het concentratiekamp Börgermoor.