Écluse Muehlenmatten

Het Canal du Rhône au Rhin is een Frans kanaal dat rond de Saône, een bevaarbare zijrivier van de Rhône, aan de Rijn verbindt, door middel van de vallei van Doubs en de uitbreiding in Opper-Elzas om Niffer aan de Rijn, een ander toestel verbinden Straatsburg door de pijplijn van Ziek. Het is ontworpen om de zeehavens van Noord-Europa te verbinden met die van de Middellandse Zee door een rivierverbinding Rotterdam-Marseille via Duitsland te creëren.
De werken van de verbinding tussen de Saône en de Doubs van Saint-Symphorien-sur-Saône in Côte-d'Or te Dole in de Jura worden uitgevoerd met stilstandtijden gekoppeld aan de revolutie tussen 1784 en 1802 door de ingenieur Philippe Bertrand uitgevoerd. Ze worden met onderbrekingen van 1804 tot 1832 voortgezet in de richting van de Rijn onder leiding van Joseph Liard. Vervolgens werd de gracht opgewaardeerd naar de Freycinet gauge (barge van 300 ton) tussen 1882 en 1921, maar het verkeer beperkt bleef, de upgrade naar de grote Europese spoorbreedte van 5.000 ton begon aan het eind van de jaren 1970: dit was niet 'is echter alleen uitgevoerd in het oostelijke deel, tussen Niffer (aan de Rijn) en Mulhouse, evenals tussen Montbéliard en Étupes. Het project, dat werd betwist door milieuactivisten en enkele economen, werd in 1997 stopgezet op instigatie van Dominique Voynet, minister van Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. Vanaf dat moment richtte het kanaal zich op de pleziervaart en de toeristische ontwikkeling van de regio's doorkruist met tal van ontwikkelingen in de jaren 2000-2010. fr.m.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_au_Rhin

Sloten zijn altijd interessant