Lengenfelder Viadukt

Een grondige renovatie van het Lengenfeldviaduct - zoals tussen 1910 en 1935 op andere bouwwerken langs de route - heeft nooit plaatsgevonden. Al in het begin van de jaren veertig moest er in het gebied van de brug een snelheidslimiet van 10 km/u worden ingesteld vanwege schade aan de brugconstructie. In de laatste dagen van de Tweede Wereldoorlog in april 1945 verhinderde Lengenfelds burgemeester Franz Müller dat het viaduct werd opgeblazen door terugtrekkende eenheden van de Wehrmacht, die op 3 april 1945 het naburige Friedaviadukt hadden opgeblazen. Van 1945 tot 1965 stond bij het viaduct een brugwacht van de spoorwegonderhoudsdienst van de Deutsche Reichsbahn gestationeerd, die het bouwwerk meerdere keren per dag inspecteerde en op beschadigingen onderzocht. Wikipedia

Midden in het natuurpark Eichsfeld-Hainich-Werratal, ten westen van Mühlhausen in de romantische valleien Frieda en Lutter, slingert een van de indrukwekkendste spoorlijnen van Midden-Duitsland zich een weg door bergen en dalen. Dit spoorviaduct, dat het dorp ver overspant, is het symbool van het daldorp Lengenfeld unterm Stein. Dit viaduct is meer dan 125 jaar oud.

Op 4 september was er een evenement in Lengenfeld unterm Stein met de toepasselijke naam "Radler L.u.St.". Overal waren attracties, je kon doorrijden of over de brug lopen, de FFW abseilde van de brug. Diverse fietsfabrikanten en dealers nodigden uit om proefritten te maken en presenteerden de nieuwste modellen. Een lijst toonde oldtimers, auto's en tweewielers. Op het sportveld en in de hal lieten ze sporten zien die met de fiets worden gedaan en nog veel meer. Ook voor het fysieke welzijn werd gezorgd.