Schlossbrücke

Of het nu op of onder de brug is. Fietsen is hier erg leuk.

Het behoud van de stenen kasteelbrug door uitsluitend de rijbaan te verbreden met behulp van een steunplaat werd al snel afgewezen, enerzijds vanwege het gebrek aan draagkracht, maar vooral vanwege de ernstige aantasting van de architectonische werking ervan. In 1956 werd besloten een nieuwe brug te bouwen en het jaar daarop werd Prof. Dr.-Ing. Leohnardt, Stuttgart, in samenwerking met brugarchitect Dip.-Ing. Lohmer, Keulen, kreeg de opdracht om de nieuwe brug te ontwerpen.

De nieuwe kasteelbrug zou worden ontworpen als een spanliggerbrug van voorgespannen beton met een totale breedte van 24,20 m, met aan weerszijden 17,20 m weg en 3,50 m trottoir. Het ontwerp voor de brug was al in oktober 1957 beschikbaar. De rijbaanplaat met uitstekende trottoirs strekte zich uit over twee holle liggers

"...Het imposante gebouw uit 1926 in neoklassieke stijl kunnen we van dichterbij bekijken als we de kasteelbrug oversteken..."
Meer informatie hierover en onze fietstocht vindt u op: netreisetagebuch.de/muelheim-gehenswuerdigkeiten