Gustav Zeuner

De kettingstoomboot Gustav Zeuner werd in 1894 gebouwd als de eerste kettingsleepboot van de tweede generatie op de Übigau-scheepswerf bij Dresden. Het schip is het enige bijna volledig bewaard gebleven overblijfsel van de kettingscheepvaart op de Elbe. Het schip was van 1895 tot 1931 in de vaart op de Elbe en is nu een museumschip in de handelshaven van Magdeburg. Het is vernoemd naar de Duitse ingenieur Gustav Zeuner.

Leuke bestemming voor jong en oud... met heerlijke koffie 🙃🦊

De ijzeren en volledig geklonken kettingstoomboot werd van 1894 tot 1895 [1] in Übigau gebouwd en daar in 1895 in gebruik genomen. Het schip van de tweede generatie was uitgerust met een baanbrekende technische innovatie, het "Bellingrath's chain gripper wheel" met een diameter van 2320 mm. Hij had ook twee waterstraalturbines, zijn tijd ver vooruit, die via afneembare koppelingen op de hoofdmotor waren aangesloten om de manoeuvreerbaarheid tijdens het rijden op de ketting te verbeteren en voor probleemloos en onafhankelijk rijden zonder ketting. Deze waterstraalturbines, een uitvinding van Gustav Zeuner, die het schip zijn naam gaf, kunnen worden gezien als het voorstadium van de moderne waterstraalaandrijving. Een van de belangrijkste uitrustingsstukken was het sleeptuig met twee sleepkabels en twee stoomlieren. Een stabiele trekhaak evenals een anker en handankerlieren aan de boeg en achtersteven maakten ook deel uit van een soepele sleepoperatie. Als ankers werden draken met vier staartvinnen gebruikt, die in die tijd gebruikelijk waren in de binnenvaart. Na 1918 werd het handwiel vervangen door kettingtrommels.

(de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Zeuner_(Schiff))