Alte Bahnstrecke Erbach - Fehl-Ritzhausen

De districtsstad Marienberg in de afgelegen Oberwesterwaldkreis had pas in de jaren 1880 een nabijgelegen treinstation. Pas met de opening van het tweede deel van de spoorlijn Limburg – Altenkirchen was er een spoorverbinding in de buurt van de districtsstad. Het traject van Fehl-Ritzhausen naar Marienberg werd samen met de Westerwaldquerbahn geopend.[5]

Viaduct over de Nister
De rest van de route was wat moeilijker uit te leggen. Vanwege de ongeschikte ondergrond bij Erbach kon de route niet zomaar ten oosten van de Nister worden geleid, maar moest deze op de westelijke helling van de rivier worden aangelegd. Naast de kruising van de spoorlijn Limburg – Altenkirchen, werd in slechts zes jaar tijd een elfboogig betonnen viaduct van 300 m lang en 40 m hoog, toen het grootste in het Duitse rijk [4] [6] over de Nister gebouwd. maanden [3] De spoorlijn werd geopend op 31 augustus 1911. [2]

In 1957 werd het viaduct over de Nister ingrijpend gerenoveerd.[3] [2]

Het verkeer was vrij levendig, in 1963 reden tien paar treinen op weekdagen, plus één Erbach - Marienberg en één naar Fehl-Ritzhausen - Marienberg, en negen paar treinen op zondag. Er werden spoorbussen ingezet.

Op 26 september 1971 werd het passagiersvervoer op het gehele traject en het goederenvervoer tussen Marienberg en Fehl-Ritzhausen stopgezet.[7] Op 1 juli 1996 werd het resterende deel, dat tot eind 1994 [5] - zij het slechts sporadisch - nog door vrachtverkeer werd bediend, stilgelegd.[8]
Bron: Wikipedia

Hier beleef je de geschiedenis.

goede route