Oude Haven

Mooie oude haven in Zierkizee

Eeuwenlang was de haven van groot belang voor Zierikzee. De stad leefde van zowel de handel als de visserij. Wanneer u Zierikzee bezoekt, ontkomt u niet aan een bezoek aan de haven. Maak een wandeling, zit op het terras van een van de uitnodigende cafés of leer meer over de geschiedenis van Museumhaven Zeeland. Klassieke Zeeuwse platbodems en andere historische schepen worden er tentoongesteld en u kunt er rondvaarten. Je leert niet alleen interessante weetjes over de geschiedenis van Zierikzee, maar ook over de hele maritieme geschiedenis van Zeeland.
Bron:
zeeland.com/de-de/visit/inseln/schouwen-duiveland/doerfer-und-staedte/zierikzee/was-zierikzee-so-besonders-macht

Het Havenkanaal en de Nieuwe Haven buiten het poortencomplex (Noord- en Zuidhavenpoort) werden gegraven in 1597-1599. Omdat de Gouwe, vanaf de Zuidhavenpoort en Noordhavenpoort via het Sas naar het Dijkwater dichtslibde en daardoor vrijwel onbereikbaar werd voor schepen, werd een nieuwe waterweg naar de stad gegraven. De stadsgracht (thans de Nieuwe Haven) werd verbreed en voorzien van een kademuur als aanlegplaats voor schepen. Op 13 maart 1599 had de officiële ingebruikneming plaats.
De Oude Haven die in direct verbinding staat met de Nieuwe Haven en het Havenkanaal (naar de Oosterschelde) is een echte getijdenhaven waar het verschil in waterstand varieert van 3 tot 3,5 meter.
Historische duiding in een notendop:
De in de Franse tijd verwaarloosde kademuren werden in 1815/1816 hersteld. De grote kosten die het onderhoud met zich mee bracht, maar vooral het feit dat de Oude Haven steeds minder werd gebruikt, waren de aanleiding om in 1871 en 1872 de Schuithaven, een deel van de noordelijk daarvan gelegen Zwemhaven en de Oude Haven vanaf de Mol tot even voorbij het Vrijpoortje te dempen. Hierdoor ontstond het Havenplein. Het plan om ook het deel tot de eerste houten brug bij het Kraanplein vol te laten storten, werd in de gemeenteraad verworpen met één stem verschil. In 1891 werd alsnog het resterende deel van de Oude Haven tot het Kraanplein gedempt, waardoor het Havenpark kon worden aangelegd. De houten ophaalbrug was al eerder, omstreeks 1890, afgebroken. Oude ansichtkaarten laten meestal een vrijwel lege Oude Haven zien. Een uitzondering vormt de Eerste Wereldoorlog. Toen lagen hier schepen van Vlaamse vissers, die gevlucht waren voor het oorlogsgeweld. In de jaren '50 werden woonboten in de Oude Haven afgemeerd. De laatste woonark verdween in 1990.
In 1989/1990 werd een groot deel van het slib weggebaggerd. In 1992 werd in de oude haven het drijvende Museumhaven geopend. Inmiddels is de Oude Haven "gestoffeerd" met een aantal historische schepen. Met beide havenpoorten op de achtergrond is dit deel van de haven weer tot leven gebracht en dat tot genoegen van velen. Zo wordt duidelijk dat Zierikzee ook varende monumenten heeft.
De museumhaven is een prachtig drijvend museum geworden. Schepen die gerestaureerd zijn of nog gerestaureerd moeten worden, maar ook historische 'passanten' meren hier aan. Hierdoor geeft het museum Zierikzee telkens een ander aanzicht.