Alte Eisenbahnbrücke

De hefbrug bij Karnin is al van verre te zien als je van Zecherin naar Usedom rijdt. Een omweg is de moeite waard. Hier is wat meer informatie:

"Sinds 1876, was het vooral de Berlijnse gasten die over de Karniner Bridge reed in hun" Berlin Badkuip", zoals Usedom is altijd liefdevol bekend. In de jaren 1930, de brug niet meer voldeed aan de toegenomen eisen van het verkeer en werd gemoderniseerd en in A hefbrug werd getransformeerd - destijds een uitstekende technische prestatie. Dankzij de nieuwe heftechniek, die gebaseerd was op het werkingsprincipe van een lift, konden de sporen binnen maximaal drie minuten omhoog en weer omlaag worden gebracht. Dit betekende dat de Peenestrom was nog bevaarbaar voor grote vrachtschepen In het midden van de jaren 1930 al jaren, 52 treinen brulde over de 350 meter lange elke dag te overbruggen. - waaronder 12 uit te drukken trains.During de terugtrekking van de Russische troepen, de Duitse Wehrmacht blies de Karnin Bridge en daarmee de spoorverbinding naar het vasteland voor de komende 50 jaar.

Wat overbleef was het opheffende deel van de Karninerbrug. In 1990 wilde de Reichsbahn dit getuigenis van de Duitse spoorweggeschiedenis afbreken. Er ontstond een burgerinitiatief. Dankzij hun inzet is het technische monument onder bescherming geplaatst en steekt het vandaag de dag nog steeds uit het water in de Peene River. "(Bron: usedom.de/themen/genuss-kultur/bauwerke/eisenbahnhubbruecke.html)

Dat is geschiedenis! Het ziet er niet aantrekkelijk uit, maar het trekt nog steeds de aandacht. De brug is bijzonder mooi om te zien tijdens een tocht met de veerboot.

De voormalige brug had een totale lengte van 360 m, waarvan het nog staande hefgedeelte 52 m is. Het werd tussen 1932 en 1933 in de oude brug gestoken zodat ook grote schepen konden passeren. De brug is al van verre te zien, een indrukwekkend technisch monument voor de geïnteresseerden.