Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering

Om concurrerend te blijven in het goederenvervoer, heeft de ÖBB besloten om verschillende bouwprojecten in de omgeving van Wenen uit te voeren. Omdat de vorming van goederentreinen verspreid was over veertien verschillende stations, werd een groot rangeerterrein noodzakelijk geacht. Er werd besloten om naar een locatie in het zuiden van Wenen te gaan. De bouw begon in het voorjaar van 1978 en de eerste gedeeltelijke ingebruikname vond plaats in september 1983. De eerste opstartfase vond plaats op 28 september 1986, waarbij de secundaire glooiende heuvel en de finetuninggroep pas in de tweede opstartfase in januari 1987 in gebruik werden genomen. Op dit moment zou ook het aantal verwerkte wagons kunnen worden verhoogd van 1.840 naar 2.100. De derde opstartfase begon in de zomer van 1987, met een verlenging van de bedrijfstijd van 16 naar 21 uur en een toename van het aantal auto's tot 2500 per dag. In december 1987 ging het station zonder enige beperking volledig in bedrijf. De kosten van het station waren 3,8 miljard schilling.