Göhltalviadukt / Viadukt von Moresnet

Het viaduct van de Göhlvallei, ook bekend als het Moresnet-viaduct, is een spoorwegviaduct van de Montzen-route in het Moresnet Village-deel van de Belgische gemeente Plombières. De brug overspant het dal van de Göhl met een totale lengte van 1107 meter en boven de Göhl een maximale hoogte van ongeveer 52 meter. Het tracé in het gebied van de brug heeft een stijgingspercentage van 1,8 promille richting Aken en ongeveer een kwart van de bruglengte staat in het plan in een boog met een straal van 1600 meter (Wikipedia).

Het Geuldal-viaduct in Moresnet overspant het Geuldal bij Moresnet met een totale lengte van 1.107 meter en een hoogte van 52 meter. Voeger was het de langste spoorbrug van het Belgische spoorwegnet. Het viaduct maakt deel uit van de verbinding tussen het Duitse Ruhrgebied en de haven van Antwerpen. Het werd gebouwd tijdens de Duitse bezetting van België in de Eerste Wereldoorlog in opdracht van de Duitse militaire autoriteiten. Voor de bouw werden ongeveer 14.000 arbeiders en krijgsgevangenen ingezet. Velen van hen hebben het zware en gevaarlijke werk niet overleefd. De ruwbouw werd in een onvoorstelbare korte periode van zeven maanden tijd voltooid. Het viaduct werd in 1940 tijdens de Tweede Wereldoorlog door Belgische soldaten vernietigd om te voorkomen dat de Duitse troepen zouden oprukken. Het viaduct werd onder de hernieuwde Duitse bezetting gerepareerd, maar werd in 1944 opnieuw verwoest door Duitse soldaten, dit keer om te voorkomen dat de geallieerde troepen zouden oprukken. Tegen het einde van de 20e eeuw werd ongeveer 70% van het goederenverkeer tussen de haven van Antwerpen en Duitsland over het viaduct vervoerd. Vandaag rijden er dagelijks ongeveer 80-100 goederentreinen over het viaduct, meestal 's nachts.

Het RAVel-fietspad loopt onder de monumentale structuur door